忠言逆耳乎?

你活在星都,我活在魔都。

你说政府听不进百姓批评,我同意。

举上海政府的一个例子来说,上海的国营公交车线路在不断被撤销、缩线、合并,社会对于撤销的举动,大多数对此事持观点的人表示难以接受。

然而,交通委却在党媒喉舌上,粉饰出了社会支持他们所谓的主干道压力“优化”、公交线网“优化”及“以轨交为主的公共交通发展”。

说是这么说没错,但谁告诉你公交车就这么可以随便优化的?周边居民基本的交通需求保障呢?。

似乎是回应了我上文里的疑问,上海交通委原主任孙建平表示,你们可以坐社区巴士嘛。接驳周边地铁公交车好像会很方便呀。

很快大量的区域性“文字加数字”线路(例如:虹桥镇2路,七宝2路)和四位数穿梭巴士(例如1207路,虹桥机场一号航站楼南侧部队营房~上海动物园,两公里左右)。

似乎并没有什么不对啊,公交车确实联通了镇内街道内和一些公交车较少的空白啊。这些车中,有一大部分不是很长一段时间才来一班,就是基本没什么用。

以1207为例,谁会出一号航站楼提着行李向南沿小路走上一长段路乘上很长时间才发的一班1207?还不如坐接驳车到虹桥机场东侧的出租车停车场打的。

于是这种穿梭车子部分就被撤销了——暂时不包括1207。整个过程中,政府犹如圣母,麻木的人民表示支持,而让那些有意见的人们叹息不止。

最近上海开人大,说要建设延安路(上海东西向主干道)快速公交工程,年内就将完成所有手续,开工建设。不仅如此还提出,要对延安路进行交通优化,在该工程建成后开通一批或缩短现有线路为接驳巴士。

(参见: https://www.envir.gov.cn/info/2016/1/127362.htm

……其他线路将以短驳的形式继续存在,比如有的线路可以从延安路进天山路转往仙霞路、茅台路等方向。
这条线路设计东起延安东路外滩,西至沪青平公路申昆路,总长度约18公里。同时,延安路上现有的公交专用道或将从最外侧转移到马路中间,设立中式公交专用道。这将使公交车在路中央开行,没有社会车辆干扰。按照目前规划,这条线路将在沿线设立20多个车站。由于采用站点中式公交专用道,这些车站大多呈岛式,充分利用现有高架下的空间,设在道路中央,乘客可以通过路口的横道线通行,实现两边的转换。

引自《解放日报》,2016-1-27

这不仅仅是可能引起大规模公交撤销缩线合并。 其实延安路主要以车流交通为主,路周围基本上没有什么商业也就没什么大客流可言,此类规划,在这个意义上看来几乎可以肯定是会失败的。

举例说,延安西路西段(古北路虹桥路六向路口~沪青平公路),因为部分高档住宅区几乎没什么人住在路的附近,并且部分小区大门仅仅向虹桥路敞开而几乎不走延安路。

这个规划明确要占用延安路内侧两根车道。这种规划会让古北路口、江苏路口、华山路口、人民广场西藏路口的拥堵加剧,也会严重影响江苏路、虹梅路、天山路、水城路个等路口要先掉头再右转用来替代左转以缓解拥堵的掉头区的正常运行。

私家车太多却要“优化”公交车。呵呵。难道所有人都看不出来吗?难道所有人都是傻狍子吗?显而易见,我们大多数的民意,要么是麻木了,要么就是被掩盖了。真相,只有一个。而真理在于这里,也只有一个。

你住星都,我住魔都。都在江边,共饮江水。

江水长兮悠悠,心之愁兮莫展。民皆醉兮我独醒,人皆否之我且为。